Verkehrstechnische Mehrschicht-Optimierung

Das Wireless Mesh Network (WMN) ist aufgrund seiner inhärenten Eigenschaft zur dynamischen Selbstheilung, Selbstkonfiguration und Selbstorganisation zukunftsweisend. Es hat auch den Vorteil der einfachen Interoperabilität und die Fähigkeit, mehrfach verbundene Ad-hoc-Netze zu bilden. Es hat eine dezentralisierte Topologie, die kostengünstig und skalierbar ist. Darüber hinaus sind seine leichte Einsetzbarkeit und einfache Wartung weitere inhärente Netzwerkqualitäten. Diese Qualitäten des WMN bringen Vorteile für die Übertragungsfähigkeit heterogener Netzwerke. Die Übertragungen im WMN stellen jedoch vergleichbare leistungsbezogene Herausforderungen dar, wie z.B. Überlastung, Lastausgleich, Skalierbarkeit über wachsende Netzwerke und Abdeckungskapazität. Dieses Buch ist ein kumulativer Vorschlag zur Lösung der skizzierten Herausforderungen und offenen Forschungsbereiche, die sich durch die Verwendung des WMN-Routing-Protokolls ergeben. Es fördert die Lösung von Problemen in der Maschenumgebung mit Hilfe einer hybriden Optimierungs-Verkehrstechnik, um die Effektivität und Zuverlässigkeit des Netzwerks zu erhöhen.