La coordinacion del proceso penal y la investigacion tecnica de accidentes aereos

El desarrollo del transporte aereo ha estado unido a lo largo de la historia a la investigacion profunda y rigurosa de los accidentes o incidentes aereos graves. Esta investigacion, realizada desde una perspectiva tecnica y conforme al Anexo 13 del Convenio de Chicago, no siempre ha contemplado de manera eficaz su conexion o coordinacion con la Administracion de Justicia, en especial con un eventual proceso penal. En los ultimos anos se ha producido un incremento de la criminalizacion de estos sucesos, a pesar de la extraordinaria seguridad alcanzada por este sistema de transporte, en gran medida gracias a estos mecanismos de investigacion tecnicos de accidentes. Ello ha dado lugar a una creciente discusion acerca de como deben ser las relaciones entre dos instrumentos de la sociedad, que si bien persiguen directa o indirectamente el mismo fin, evitar la reiteracion de futuros accidentes, son incompatibles en sus principios y metodos. Dicha coordinacion presenta retos y complejidades de gran trascendencia para la seguridad aerea y para las actuaciones de los profesionales y empresas del sector. El presente trabajo los afronta analizando la normativa y los protocolos de cooperacion alcanzados en otros paises. Ya en Espana, se proponen actuaciones concretas para la coordinacion de ambas investigaciones. Se analiza tambien el regimen de proteccion de la informacion obtenida en el contexto de dicha investigacion, como es el caso de las grabaciones contenidas en las llamadas &quote;cajas negras&quote;, y su posible eficacia probatoria una vez incorporada a un eventual proceso penal. Con ello los juristas y profesionales del sector encontraran sin duda material para una reflexion de cara a la proxima revision del Reglamento (UE) 996/2010, de 20 de octubre, sobre investigacion de accidentes e incidentes aereos graves, prevista en el propio texto para diciembre de 2014 y para la elaboracion de Protocolos de coordinacion en Espana, en cumplimiento de la Disposicion adicional novena de la Ley de Seguridad Aerea.